Alibaba gia nhập cuộc chạy đua sản xuất xe tự lái tại Trung Quốc

Tập đoàn Alibaba xác nhận những cuộc thử nghiệm xe tự lái, gia nhập cùng công ty Baidu và Tencent trong cuộc chạy đua sản xuất xe hơi tự lái tại Trung Quốc.

Ngành xe hơi tự lái tại Trung Quốc hiện giờ xuất hiện thêm một “tay chơi lớn” mới gia nhập sau khi Tập đoàn Alibaba xác nhận đã chính thức tham gia những cuộc thử nghiệm dòng xe lái tự động.

Alibaba tham gia cùng với kẻ thù truyền kiếp – 2 gã khổng lồ trong ngành Internet Baidu và Tencent được biết đến như là BAT trong ngành công nghiệp lái xe thông minh nhân tạo. Người phát ngôn của Alibaba xác nhận trong một báo cáo gần nhất bởi Caixin cho hay: “Tập đoàn đang tuyển dụng 50 chuyên gia ngành lái xe tự động làm việc trong phòng nghiên cứ Al.”

Có thể hiểu rằng Alibaba đang thực hiện các cuộc kiểm tra đường xá cho những xe lái tự động dựa trên một nền tảng cơ bản và khả năng cho những cuộc thử nghiệm mở đường. Cũng như là mục tiêu của tập đoàn là đạt được khả năng tự động cấp độ 4, điều này có nghĩa là những chiếc xe hơi có thể tự lái trong hầu hết các địa hình mà không cần sự can thiệp của con người.

Tháng 11 năm ngoái, Bộ khoa học và công nghệ Trung Quốc đã xác nhận công ty Baidu như là người hùng của đất nước với những nỗ lực trong ngành xe hơi tự lái tại Trung Quốc. Baidu cũng đã đạt được khả năng tự động cấp độ 4.

Trung Quốc bật đèn xanh cho những cuộc thử nghiệm xe hơi tự lái giữa những cảnh báo của phía Mỹ sau vụ xe tự lái của Uber tông chết người ở nước này

Xe tự lái được bắt gặp tăng dần vì sự hợp nhất của các công nghệ mới nhất, bao gồm chức năng 5G, sản xuất và năng lượng mới, và mục tiêu cần được theo đuổi nghiêm túc của thế hệ công nghệ tiếp theo là thiết lập sự thống nhất trong cách mà con người sống, làm việc cũng như giải trí. Trung Quốc có khả năng sẽ “đắm chìm” trong thị trường lớn nhất thế giới dành cho ngành xe tự động và dịch vụ công nghệ di động, trị giá hơn 500 tỷ đôla Mỹ đến năm 2030 – dựa theo báo cáo của công ty tư vấn MCKinsey phát hành hôm thứ Hai.

Cuộc khảo sát của Alibaba về công nghệ đã được diễn ra vào tháng ba năm ngoái khi mà cựu phó giáo sư Wang Gang của trường đại học công nghệ Nanyang tại Singapore và chuyên gia trong lĩnh vực thị giác máy tính và lái xe tự động, được tuyển dụng với vị trí trưởng ban nghiên cứu tại phòng thí nghiệm Al để điều hành dự án.

Bước chuyển biến này được xem như là một sự gia tăng tham vọng của Alibaba trong việc kết nối các thiết bị và quản lý giao thông thành phố thông qua “trí tuệ thông minh”.

Simon Hu Xiaoming –  Chủ tịch Alibaba Cloud phát biểu ngoài lề cuộc hội thảo về điện toán đám mây tháng trước “Sứ mệnh của chúng tôi là xây dựng một thế giới kết nối thông minh thông qua công nghệ biến đổi”, cũng như thêm vào rằng kế hoạch xây dựng một mạng liên kết gồm 10 tỷ thiết bị kết nối trong 5 năm tới.

Gã khổng lồ ngành thương mại điện tử, công ty mẹ của tờ nhật báo South China Morning Post, cũng là đối tác với SAIC Motor – hãng sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc, để tung ra dòng xe hơi kết nối Internet sạc năng lượng từ hệ thống vận hành trong xe. Một sự án kinh doanh khác về mẫu he hơi được trang bị AliOS sẽ bắt đầu trong năm nay với sự hợp tác cùng hãng sản xuất ô tô Dongfeng Peugot Citroen.

Baidu triển lãm phần mềm tự lái sử dụng công nghệ “moon shot” vì Trung Quốc tăng cường dự án Al của quốc gia

Công ty Tencent và Baidu tuyển dụng những nhà sản xuất xe hơi truyền thống vào hệ thống riêng của từng công ty. Vào Chủ nhật, Tencent đã kí bản hợp đồng duy trì mối quan hệ đối tác với tập đoàn FAW để phát triển mẫu xe hơi kết nối Internet, cũng là nhà sản xuất xe hơi thứ sáu trong hệ thống gồm Changan, GAC Group, Geely, BYD và Dongfeng Liuzhou motor.

Baidu, đã mạo hiểm đầu tư vào những chiếc ôtô tự lái trước khi có hai đối thủ lớn, đã thu hút được hơn một chục đối tác tự động cho nền tảng tự lái Apollo. Công ty cũng đã hợp tác với nhà sản xuất xe buýt King Long United Automotive Industry để sản xuất xe buýt tự lái hoàn toàn đầu tiên của đất nước này.

Theo các phương tiện truyền thông Trung Quốc, Tencent đã thử nghiệm xe tự lái ở ngoại ô Bắc Kinh hồi đầu tháng này.

Đại diện của Tencent đã không lập tức trả lời một cuộc điều tra.

Báo cáo của McKinsey cho biết các xe tự lái sẽ chiếm 13% số ki lô mét hành khách đi lại trong nước vào năm 2030, và 66% vào năm 2040, trong khi số xe tự lái được cho là đạt 8 triệu và 13,5 triệu tương ứng.

Ban Tư vấn dự kiến điểm chéo nơi mà chi phí của ôtô tự trị sẽ phù hợp với xe taxi có người lái sẽ từ 2025 đến 2030.

Tesla thách thức NIO và người khổng lồ ngành sản xuất xe hơi SAIC bật đèn xanh để chế độ tự lái kiểm tra đường ở Thượng Hải

Theo báo cáo của McKinsey, 98% người Trung Quốc được phỏng vấn trong một cuộc khảo sát gần đây cho thấy sự ưa thích xe tự lái, cao hơn 69% ở Đức hoặc 70% đối với Mỹ. Người tiêu dùng Trung Quốc cũng sẵn sàng chi trả trung bình 4,600 đô la Mỹ cho công nghệ, cao nhất trong số ba nước trên.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu các nhà sản xuất ô tô lớn, các công ty công nghệ cao hay các nhà cung cấp dịch vụ di động sẽ nổi lên như những nhà lãnh đạo trong bối cảnh xe tự lái.

Christopher Thomas, một đối tác của McKinsey, cho biết: “Vẫn còn quá sớm để nói ai sẽ là người chiến thắng trong thị trường nhân dân tệ. “Không một công ty nào sẽ có tất cả các miếng để đưa ra giải pháp.”

Người dịch: Linh Nguyễn

Nguồn: South China Morning Post